事故有係数とは〜

　前年度契約（前契約の保険期間）の事故の有無や種類などによって、（事故　＝　保険を使った、いわゆる保険金を請求した事故）

　翌年度（次期）の更新契約時に加減算カウントされる係数の事で、

　またこの加減算される事故有係数は、

　いわゆる・・・　前契約・無事故契約者と前契約・事故有契約者とを区別し、割増引き率に反映させるための係数？ であって、

　この係数が 1以上 （又は 1年以上）となっている場合には、当該契約（当年度の契約保険）において、事故有等級の方の割増引き率が適用される事となっております。　【⇒　事故有の割増引き率】

　2013年10月現在における、東京海上日動での等級割増引例です。

　下段の数値が事故有係数1以上の場合の割増引き率。（赤マス ■ は割増率（％）、その他は割引率を表します）

　尚、この事故有係数システム（カウントの増減）に関しましては、

　ごく一般的な事故 （対人・対物・車両など・・・）が発生してしまった場合には、（事故　＝　保険を使った、いわゆる保険金請求事故）

　その事故一件につき〜

　翌年の契約時（更新後の契約）には事故有係数が 「3」プラスされ、（もちろん、これら事故有係数とは別に等級の3ランクダウンも有り）

　その他、1等級ダウン事故に該当する事故の場合には、翌年の契約時には 「1」プラスされ・・・　（もちろん、これらとは別に等級の1ランクダウンも有り）

　その後、その係数が適用された 1契約期間中（年間）に追加の事故（上記例で言う事故）がなければ〜　そのまた次の翌年度の契約時にはカウントが 「1」マイナスされる・・・　（もちろん等級の1ランクアップも有り）

　といったシステムとなっております。

　ちなみに〜　これまで文章にて解説させて頂いておりましたが、さすがに文字だけではなかなかその複雑なシステムが伝わり難いとも思われますので、

　簡単に図解にもしてみました。

　合わせご参照頂ければ幸いです。

　と、こんな感じでしょうか　＾＾　（なお上記図における等級とその割増引き率は、先述の上記表をもとに算出させて頂いております）

　まあ・・・　かなりややこしいシステムです　＾＾；

　　　
　なお、これら事故有係数は　基本的に全社統一規格を前提にしているようですが、ただ適用開始時期は一定ではありませんし、また適用は保険会社任せとなっているようで、、　つまりタイミングによっては全社同じシステムで統一されているとは限らず。。　またそもそもこれら係数も等級制度と同じく、各社にて内容、及び細かい部分では相違している可能性もありますので、それら辺りも予めお含み置きのほどを願います。

　　　
　⇒　各用語に関する留意点