その契約車両の保険料を決めるための、基準となる指数（数値）。　いわゆるランク・クラス分け。　「料率クラス」とも言う。

　大部分が事故率や保険金の額（事故による保険金請求額の傾向）など、保険会社にとってリスクと考えられる要素が反映しているが、

　安全装備や環境装備など　保険料の割引に繋がろう要素も考慮されていることも。

　ちなみにその料率値は1〜9までの9段階で設定されており、

　この数値が大きければ大きいほど　＝　保険会社にとってリスク大　＝　保険料が高くなる　という感じになる。

　なお、その数値はさらに4つの項目に分けられており、

　リスクと保険料とをより精査的に算出できるようになっているのもポイント。

　その項目は　”人身”　”対物”　”傷害”　”車両”　の4つ。

　これもまた参考までに。

　ところでその料率と保険料との関係はご理解頂けたかと思いますが、

　実際その料率は、どのようにして契約へ直接反映させているの？　どうやって管理されているの？？　車種名毎？　スポーツカーやミニバンなど車両タイプ毎？

　⇒　車両型式毎に管理・設定・統計されており、契約車両との車両型式一致でそれら料率が反映されるようなシステムになっております。

　つまり細かい料率は車両型式毎に決められているとお考えください。

　こういった料率は一般的に　”損害保険料率算出機構”　という機関のものが用いられますが、

　ただ昨今は保険自由化の時代であるため、、

　それをどの程度どのように保険料へ反映させているか、またどこまで流用するか、（保険会社にて、機構データを元に独自要素を加えたり加工する場合も）　---

　それからそもそもその機構のデータを実際に使うかどうかまでは　各保険会社次第とも言え、

　ゆえ保険会社が異なる場合、必ずしもその料率から来る傾向が全く同じとは言えませんので、（料率からして同一とも限りませんし）

　一応念のためお含み置き等を。

　　　
　⇒　各用語に関する留意点